A paixão pela motovelocidade pulsa forte no Sul do Brasil neste fim de semana, com a Honda Racing retornando às pistas para a sexta etapa do MOTO1000GP, o Campeonato Brasileiro de Motovelocidade 2026. Entre sexta e domingo, o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul, será o palco de intensas disputas, com o foco voltado para Eric Granado, que busca consolidar sua posição na liderança da categoria GP1000, e a aguardada estreia do talentoso piloto argentino Maxi Rocha pela equipe.
Eric Granado, atualmente na vice-liderança, enfrenta um desafio particular: um circuito que ele pouco conhece em sua configuração atual. Embora tenha pilotado em Santa Cruz do Sul ainda na infância, o traçado passou por significativas modificações ao longo dos anos. A bordo da potente Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, Granado aposta na evolução apresentada pela motocicleta na etapa anterior, em Interlagos, para superar as barreiras de adaptação e brigar pela vitória.
Motorização e Desempenho da Fireblade SP nas Pistas
A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP é a arma da equipe Honda Racing no MOTO1000GP. Equipada com um motor de quatro cilindros em linha, de 999 cc, a versão de pista tem sua potência ajustada para entregar o máximo desempenho exigido pela competição, superando os 217 cavalos de potência da versão de rua. O foco da engenharia é na entrega linear de torque em toda a faixa de rotações e em uma resposta precisa do acelerador, cruciais para a pilotagem no limite.
Em um circuito como o de Santa Cruz do Sul, que demanda um equilíbrio entre força em retas e agilidade em trechos sinuosos, a performance do motor é fundamental. A eletrônica avançada de gerenciamento do motor permite aos pilotos extrair cada gota de potência, enquanto a embreagem assistida e deslizante garante trocas de marcha suaves e seguras, minimizando travamentos da roda traseira em reduções bruscas.
Chassi, Ciclística e Eletrônica: A Base da Performance
O chassi da CBR1000RR-R Fireblade SP, uma estrutura de diamante em alumínio, é projetado para oferecer a rigidez ideal para o uso em pista, garantindo precisão nas curvas e estabilidade em altas velocidades. O conjunto ciclístico é de altíssimo nível, com suspensões eletrônicas Öhlins Smart EC de última geração, que se adaptam em tempo real às condições da pista e ao estilo de pilotagem, otimizando o contato dos pneus com o solo.
Os freios, compostos por pinças radiais Brembo e discos de grande diâmetro, proporcionam desacelerações brutais e consistentes, essenciais para as frenagens fortes antes das 14 curvas do traçado gaúcho. O sistema ABS, adaptado para competição, oferece segurança sem comprometer o desempenho. A eletrônica embarcada inclui controle de tração (HSTC), controle de largada, modos de pilotagem configuráveis e Quick Shifter, permitindo que Eric Granado e Maxi Rocha personalizem a moto para suas preferências e para as especificidades de Santa Cruz do Sul. O peso leve e a ergonomia focada na pilotagem esportiva complementam o pacote técnico da superbike.
Maxi Rocha: Um Reforço Internacional para a Honda Racing
A sexta etapa do MOTO1000GP marca também a aguardada estreia de Maximiliano “Maxi” Rocha pela equipe oficial da Honda. O argentino, campeão de Super Stock 1000 em seu país em 2021, traz uma bagagem internacional significativa, com participações no MotoAmerica, nos Estados Unidos, e no prestigiado FIM JuniorGP, na Europa. Sua chegada promete adicionar um novo tempero à competição e elevar ainda mais o nível técnico das disputas.
Para Rocha, o desafio é duplo: adaptar-se a uma nova competição e a um circuito completamente desconhecido. No entanto, sua experiência e talento são credenciais fortes para que, após um período de reconhecimento da pista e da moto, ele possa lutar por resultados competitivos em sua primeira aparição no Brasil. Infelizmente, Kevin Fontainha não participará desta etapa, seguindo em recuperação de uma cirurgia.
“Estou muito feliz com a oportunidade que a Honda Brasil e a Honda Argentina me dão de poder correr pela primeira vez no Brasil. É um desafio novo em um circuito para mim desconhecido”, afirmou Rocha, demonstrando a empolgação e o respeito pelo novo desafio.
O Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, com seus 3.531 metros e 14 curvas, apresenta uma combinação única de trechos sinuosos e retas mais curtas, exigindo dos pilotos uma pilotagem técnica e precisa. Este traçado singular oferece um contraste interessante com outras pistas do calendário do MOTO1000GP, garantindo um espetáculo à parte.
- Destaques da Etapa em Santa Cruz do Sul:
- Eric Granado busca a liderança da GP1000 com a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP.
- Estreia de Maximiliano “Maxi” Rocha, campeão argentino de Super Stock 1000, pela equipe oficial Honda.
- Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul apresenta um traçado técnico com 3.531 metros e 14 curvas.
- Programação inclui a quinta rodada da Mobil Moto4 Latin Cup, categoria de base do programa “Road to MotoGP”.
- Equipe satélite Honda Repsol César Barros Racing com Guilherme Brito e Kaká Fumaça também disputam pontos importantes.
- Treinos livres, classificatórios e corridas sprint e principal prometem emoção de sexta a domingo.
Além da GP1000, a programação do MOTO1000GP em Santa Cruz do Sul também contará com a quinta rodada da Mobil Moto4 Latin Cup. Esta categoria de formação, que utiliza as motocicletas Honda NSF250R, é parte integrante do programa “Road to MotoGP”, uma iniciativa global que visa identificar e desenvolver jovens talentos da motovelocidade internacional. A presença da Moto4 Latin Cup destaca o compromisso do campeonato com o futuro do esporte a motor.
A equipe satélite Honda Repsol César Barros Racing também chega ao Rio Grande do Sul com grandes ambições. Guilherme Brito, que conquistou um terceiro lugar na GP1000 em Interlagos, ocupa a quarta posição na classificação geral e busca se aproximar do topo. Na GP1000 Evo, Kaká Fumaça tem a missão de ampliar sua vantagem na liderança da categoria, demonstrando a força do conjunto Honda em diferentes frentes.
Programação Completa do MOTO1000GP em Santa Cruz do Sul
Sexta-feira (25/9)
- 9h45 às 10h05 – Mobil Moto4 Latin Cup – 1º treino livre
- 10h35 às 10h55 – GP1000 – 1º treino livre
- 12h20 às 12h40 – GP1000 – 2º treino livre
- 13h40 às 14h – Mobil Moto4 Latin Cup – 2º treino livre
- 15h45 às 16h05 – GP1000 – 3º treino livre
- 16h10 às 16h30 – Mobil Moto4 Latin Cup – 1º treino classificatório
Sábado (26/9)
- 9h15 às 9h30 – GP1000 – 1º treino classificatório
- 10h às 10h20 – Mobil Moto4 Latin Cup – 2º treino classificatório
- 11h25 às 11h40 – GP1000 – 2º treino classificatório
- 12h35 às 12h45 – GP1000 – Superpole
- 14h50 – Mobil Moto4 Latin Cup – Corrida 1 (13 voltas)
- 15h45 – GP1000 – Corrida Sprint (12 voltas)
Domingo (27/9)
- 8h35 às 8h45 – Mobil Moto4 Latin Cup – Warm Up
- 8h50 às 9h10 – GP1000 – Warm Up
- 10h – Mobil Moto4 Latin Cup – Corrida 2 (13 voltas)
- 13h – GP1000 – Corrida 2 (18 voltas)
(Programação fornecida pela organização e sujeita a alterações.)
Comparativo com o Cenário do Mercado Brasileiro e Rivais Internacionais
A presença da Honda Racing e de motos de alto desempenho como a CBR1000RR-R Fireblade SP no MOTO1000GP transcende as pistas, influenciando diretamente o mercado brasileiro de motocicletas de alta cilindrada. Embora as máquinas de competição sejam protótipos altamente modificados, o sucesso e a visibilidade nas corridas reforçam o pedigree esportivo das versões de rua, gerando um halo de prestígio e tecnologia que atrai os consumidores.
No Brasil, o segmento de superbikes é dominado por modelos como a própria Fireblade SP, Kawasaki Ninja ZX-10R, Yamaha YZF-R1 e BMW S1000RR. O MOTO1000GP, ao exibir a Fireblade SP em seu limite, com pilotos de calibre como Eric Granado, solidifica a imagem da Honda como uma marca com DNA de competição, capaz de produzir máquinas tanto para as pistas quanto para as ruas. A entrada de um piloto internacional como Maxi Rocha também eleva o nível da competição, tornando o campeonato mais atraente para o público e potencialmente inspirando a próxima geração de pilotos brasileiros. Este tipo de exposição é crucial para manter a chama do esporte acesa e para justificar o desenvolvimento contínuo de tecnologias que, eventualmente, migram para as motos de produção. Para quem acompanha de perto o cenário das desportivas, a possível chegada da Honda V3R 900RR é mais um sinal da intensa inovação que permeia este segmento.
Expectativas para o Duelo em Santa Cruz do Sul
A sexta etapa do MOTO1000GP promete ser um espetáculo de alta octanagem. O desafio de Eric Granado em um circuito pouco familiar, a estreia de Maxi Rocha e a busca por pontos da equipe satélite Honda Repsol César Barros Racing, com Guilherme Brito e Kaká Fumaça, configuram um cenário de pura adrenalina. A capacidade da Honda CBR1000RR-R Fireblade SP de se adaptar às particularidades de Santa Cruz do Sul será testada ao extremo, assim como a perícia de seus pilotos em extrair o máximo de cada volta.
Este é o tipo de evento que define campeonatos e forja lendas. O público gaúcho, conhecido por sua paixão por esportes a motor, certamente testemunhará corridas inesquecíveis. Para nós, amantes das duas rodas, é uma oportunidade de ver a tecnologia e a habilidade humana sendo levadas ao limite. Qual sua aposta para esta etapa? Compartilhe nos comentários suas expectativas e para quem vai sua torcida!
Fonte: motociclismoonline.com.br
Programador de profissão, mecânico por curiosidade. Graffo sempre gostou de trilhas e das famosas DT 180. De BMW desde 2024, descobriu do pior jeito que não existe nada mais caro que uma BMW barata. Está sempre procurando uma estrada de interior para rodar e um lugar novo para conhecer.
