O ministro das Empresas e do Made in Italy, Adolfo Urso, anunciou que está pronto para usar o mecanismo de Golden Power e impedir a venda da Ducati a investidores estrangeiros, medida que pode rever o futuro da icônica fabricante italiana de motos esportivas.
Venda da Ducati: impacto na indústria italiana
Motorização e Desempenho
A Ducati, reconhecida por suas unidades de alta cilindrada, tem no motor Testastretta L-twin da Panigale V4 1.103 cc o ápice da tecnologia: 214 cv a 13.000 rpm e torque de 11,5 kgfm. Essa performance, aliada ao sistema de controle de tração avançado, garante aceleração de 0‑100 km/h em menos de 3 segundos.
Chassi, Ciclística e Eletrônica
O chassi de alumínio trellis, suspensão Öhlins de 43 mm na frente e 45 mm atrás, freios Brembo com ABS de última geração e o painel TFT com conectividade Ducati Bike Connect compõem o conjunto que define a identidade da marca. O peso em ordem de marcha fica em torno de 198 kg, oferecendo boa relação peso/potência.
- Motor Testastretta L‑twin 1.103 cc, 214 cv
- Chassi trellis em alumínio, suspensão Öhlins
- Freios Brembo com ABS e controle de tração
- Painel TFT Ducati Bike Connect
- Produção de cerca de 2.000 colaboradores em Borgo Panigale
Venda da Ducati e o comparativo com o mercado brasileiro
No Brasil, a presença da Ducati se restringe a modelos premium como a Panigale V4, Monster e a nova Desmo250 MX. Enquanto as motos esportivas italianas têm preço acima de R$ 80 mil, a concorrência local – Honda CBR 1000RR (R$ 70 mil) e Yamaha R1 (R$ 85 mil) – oferece opções semelhantes. Caso a venda seja bloqueada, a Ducati permanecerá sob controle italiano, preservando empregos e a cadeia produtiva que abastece também a rede de distribuidores brasileiros.
Para entender melhor o impacto de decisões estratégicas no setor, veja nossa análise sobre a Ducati Desmo450 SM. A marca italiana ainda mantém sua estratégia de investimento de 121 milhões de euros em novos produtos, conforme divulgado no site oficial da Ducati. Mais detalhes sobre a situação podem ser acompanhados na categoria Mercado e Preços e na página da marca Ducati.
Fonte: motociclismo.pt
Programador de profissão, mecânico por curiosidade. Graffo sempre gostou de trilhas e das famosas DT 180. De BMW desde 2024, descobriu do pior jeito que não existe nada mais caro que uma BMW barata. Está sempre procurando uma estrada de interior para rodar e um lugar novo para conhecer.
