A Praça Principal de Villach, na Áustria, estava completamente lotada, fervilhando com a paixão por duas rodas, quando as luzes focaram na rampa. Um momento de pura antecipação pairava no ar enquanto o ronco inconfundível do motor preenchia o espaço. Era a moto número 82, uma deslumbrante moto custom Clubstyle preta e dourada, que adentrou o palco com seus faróis rasgando a escuridão. Antes mesmo que a anfitriã Eva pudesse pronunciar o nome do construtor, uma onda de celulares se ergueu, capturando cada detalhe da máquina que viria a ser a grande vencedora. Vito Klemenčič, da VK Custom Works, localizada em Segovci, próximo a Apače, na Eslovênia, não apenas levou para casa o prêmio da categoria Sport & Clubstyle, mas também a cobiçada coroa de ‘Best in Show’ na Metzeler Custombike Show 2026.
O ambiente era elétrico, e para quem estava lá, a entrada da moto 82 foi algo inédito. A carenagem frontal ostentava o número 82 em um dourado vibrante, o mesmo tom que reluzia em partes do quadro, enquanto o escape elevado reforçava a agressividade e o cuidado nos detalhes. Este reconhecimento não apenas valida o trabalho artesanal e a visão de Klemenčič, mas também reforça a crescente influência do estilo Clubstyle na cena europeia de customização, mostrando que a Eslovênia tem um lugar de destaque no cenário global de motos personalizadas.
Motorização e Desempenho da Moto Custom Clubstyle
Embora os detalhes específicos do motor da máquina vencedora não tenham sido amplamente divulgados, é possível inferir muito sobre sua essência. Motos do estilo Clubstyle são tipicamente construídas sobre plataformas Harley-Davidson, frequentemente utilizando motores Twin Cam ou Milwaukee-Eight. A filosofia por trás dessas construções é a de combinar a robustez e o torque característicos dos V-Twins americanos com uma performance aprimorada, tanto em linha reta quanto em curvas mais fechadas. Geralmente, as preparações envolvem kits de aumento de cilindrada, comandos de válvulas mais agressivos, sistemas de injeção reprogramados e, claro, um sistema de escape de alta performance, como o que foi notado na moto de Klemenčič, que além de elevar a potência, contribui para um ronco ainda mais encorpado e ameaçador. O objetivo é criar uma moto potente e divertida, capaz de enfrentar tanto a rodovia quanto as ruas sinuosas da cidade com desenvoltura.
Ciclística Refinada e Tecnologia Integrada
A performance não se limita ao motor. Uma verdadeira moto custom Clubstyle se destaca pela ciclística aprimorada. Para lidar com a potência extra e a proposta de pilotagem mais dinâmica, é comum ver garfos invertidos de marcas renomadas, como Öhlins ou Showa, instalados nas suspensões dianteiras. Na traseira, amortecedores duplos de alta performance, muitas vezes com reservatórios piggyback e ajustes completos de compressão e retorno, garantem que a roda traseira permaneça em contato com o solo em qualquer situação. Os freios são outro ponto crucial, com pinças de múltiplos pistões (frequentemente Brembo) e discos flutuantes que proporcionam uma capacidade de frenagem superior, essencial para uma pilotagem mais esportiva. Rodas leves, geralmente em ligas de alumínio, também contribuem para a redução do peso não suspenso, melhorando a agilidade.
A ergonomia é um pilar do Clubstyle, com guidões T-bar altos, que posicionam o piloto de forma mais ereta e controlada, e carenagens frontais compactas que, além de um visual agressivo, oferecem proteção aerodinâmica em velocidades mais altas. Embora a eletrônica em motos customizadas seja geralmente mais minimalista, é crescente a integração de painéis digitais compactos, iluminação full LED e, em alguns casos, até mesmo sistemas de controle de tração rudimentares, tudo para otimizar a experiência de pilotagem sem perder a essência analógica que muitos entusiastas valorizam.
Fonte: harleysite.de
Programador de profissão, mecânico por curiosidade. Graffo sempre gostou de trilhas e das famosas DT 180. De BMW desde 2024, descobriu do pior jeito que não existe nada mais caro que uma BMW barata. Está sempre procurando uma estrada de interior para rodar e um lugar novo para conhecer.
